Llega el Trambús a Palermo: inician las obras en la Avenida Bullrich para el nuevo sistema eléctrico

El paisaje urbano de la Comuna 14 entra en una fase de transformación profunda con el desembarco del Trambús en Palermo. Este nuevo sistema de transporte 100% eléctrico busca unir Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery en un trazado de 20 kilómetros. El foco de las obras actuales está puesto sobre la Avenida Intendente Bullrich, donde se reorganizará el flujo vehicular para priorizar el transporte sustentable.

Desde el Ministerio de Movilidad e Infraestructura porteño confirmaron que los trabajos en este sector tendrán una duración de dos meses. Un dato clave para los automovilistas es que, durante todo el proceso, la circulación no será interrumpida, aunque se redistribuirán los carriles actuales.

Prioridad transporte público sin perder capacidad vial

La intervención sobre la Avenida Bullrich, entre las avenidas Santa Fe y Del Libertador, consiste en la incorporación de dos carriles exclusivos (uno por cada sentido) dedicados al Trambús en Palermo. A pesar de esta asignación de espacio, las autoridades aseguraron que no se reducirán las veredas ni se perderá capacidad para el tránsito particular.

La avenida conservará cuatro carriles en dirección norte (hacia Del Libertador) y dos en dirección sur (hacia Santa Fe). El objetivo es ordenar los flujos para que el tránsito sea más previsible en una de las zonas que históricamente presenta mayores niveles de congestión.

Nodos de conexión y el “parador icónico” de Palermo

El proyecto no solo incluye los carriles, sino la instalación de seis estaciones sobre Bullrich. El punto más relevante será el “parador icónico” en la intersección con la Avenida Juan B. Justo. Este sitio se convertirá en un nodo estratégico de transbordo, permitiendo a los pasajeros combinar el Trambús en Palermo con:

• La estación Palermo de la Línea D de subte.
• La estación Palermo del Ferrocarril San Martín.

Estos paradores están diseñados bajo un concepto de “logística urbana”, incorporando servicios adicionales como guarderías para bicicletas y lockers de retiro de paquetería, buscando que los tiempos de espera sean más seguros y productivos para los 50.000 pasajeros diarios que se estima utilizarán la línea T1.

Un trazado que conecta ocho barrios

Cuando la línea T1 esté terminada, conectará Palermo con Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya. En su recorrido total de 20 kilómetros, cruzará cinco líneas de subte (A, B, D, E y F) y cinco estaciones de tren, con una frecuencia proyectada de una unidad cada cuatro minutos en hora pico.

Con esta obra, Palermo se posiciona nuevamente como el laboratorio de pruebas para las nuevas tecnologías de movilidad de la Ciudad, apostando a un sistema silencioso, de emisión cero y con alta capacidad de transporte.